或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，蛋白的4点MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，蛋白的4点MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

MSC地中海邮轮方面表示，质缺针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：质缺2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、乏吃踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

素食但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。黄瑞玲对本报记者表示，个错近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，误观比如上下船的效率比较低等问题。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，蛋白的4点MSC地中海邮轮方面也明确表示，蛋白的4点将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、质缺宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

我们将进一步完善航线部署，乏吃提供更多的目的地选择。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，素食中国市场潜力巨大，素食不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。在去年102.2亿元营业收入中，个错海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，误观以前电动两轮车业务在公司内是小弟，误观2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。他当天还认为，蛋白的4点目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

他以欧洲和北美市场举例称，质缺每个国家的政策和法规都不一样，质缺比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。他认为，乏吃虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。